有多種原因都能造成吊車起升系統(tǒng)的故障，液壓油過熱看看是否缺油，液壓油濾芯是否堵塞，液壓油是否有水老化,檢查一下起升機構的工作壓力，做起升動作時有起升機構有沒有異響，有響聲，吊車配件出問題等。
出現(xiàn)故障的原因可能是因長期使用，對液壓系統(tǒng)保養(yǎng)不及時，阻尼部分有少許油污，使阻尼加重，導致打開延時變長，造成平衡閥打開與起升制動打開不協(xié)調，發(fā)出“當、當”的打齒聲響。拆下平衡閥清洗、組裝、調整后，延時達到出廠要求，響聲便會消失。
說說起升機構的回路，起升機構回路起升機構是汽車起重機的主要執(zhí)行機構，是由一個或兩個大轉矩液壓馬達帶動的卷揚機,馬達的正轉、反轉由一個手動三位四通換向閥控制,馬達的轉速，即起吊速度可通過改變發(fā)動機的轉速來調節(jié)。在馬達下降的回油路上設有平衡閥，用以防止重物自由下落。由于設置了平衡閥，使液壓馬達只有在進油路上有壓力的情況下才能旋轉，這樣重物下降時就不會產(chǎn)生“點頭”現(xiàn)象,但液壓馬達的泄漏比液壓缸大得多，當負載吊在空中時，盡管油路中設有平衡閥，仍有可能產(chǎn)生“溜車”現(xiàn)象。
為此，在起升機構上設有帶制動缸的制動系統(tǒng)，以便在液壓馬達停轉時，用制動器鎖住起升液壓馬達。同時在制動缸進油路上設有單向節(jié)流閥，其作用是使制動器上閘快，松閘慢。前者是為了使馬達迅速制動，重物迅速停止下降；而后者則是當負載在半空中再次起升過程時，避免重物自重將液壓馬達拖動反轉而產(chǎn)生瞬間滑降現(xiàn)象。

7.5米*7節(jié)臂，起升高度42米。

支腿跨距6.68*9.54米，外形尺寸11.5*2.5*3.35米

大架伸縮1.5米，配重伸縮0.7米。車橋型號，前橋10噸，后橋斯太爾雙驅橋

軸距4.07*1.35米，法士特8檔變速箱
5噸自制吊車的結構與特點：
主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。
變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。
7.5米7節(jié)臂，采用比傳統(tǒng)臂頭更"薄"的單板式臂頭，即吊臂的重量更輕，在吊裝時可投送起吊的距離更遠，吊臂搭接的長度也更長，效率更高。

一、汽車起重機概述

汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。汽車起重機的種類很多，其分類方法也各不相同
二、汽車起重機銷量

汽車起重機作為我國流動式起重機中的一大類，多年來一直是整個行業(yè)的主流產(chǎn)品，隨著全地面起重機市場的不斷成熟和銷量的不斷擴大，行業(yè)的關注度也在持續(xù)攀升。受益于國內(nèi)基建需求增加和外銷向好，國內(nèi)環(huán)保政策收緊的情況下，我國汽車起重機銷量自2017年以來增長十分迅速，2020年全年汽車起重機實現(xiàn)銷量54176臺，同比大幅增長26.1%。2021年1-10月汽車起重機銷量為44588，同比減少1.28%。
三、汽車起重機出口量

我國的汽車起重機出口總體保持平穩(wěn)，出口量穩(wěn)定在2000臺/年左右，2020年受疫情影響導致出口市場有所萎靡，出口量同比減少14.1%為2059臺；2021年1-10月中國汽車起重機出口量為2670,。在未來更具性價比的產(chǎn)品和技術含量高的中大噸位產(chǎn)品將是我國工程起重機出口市場的主力軍。
全力打造自己的品牌

中國的汽車起重機生產(chǎn)企業(yè)，缺少自己的專業(yè)研究人員和開發(fā)隊伍，而是去模仿別人生產(chǎn)的成品，沒有發(fā)展方向和競爭力。未來經(jīng)濟的全球化以及由此引發(fā)的一系列問題，使得競爭手段從傳統(tǒng)的產(chǎn)品，價格等層次轉嫁到品牌的競爭上來。所以各大汽車式生產(chǎn)企業(yè)應該努力打造自己的品牌，從而使自己發(fā)展壯大。

10噸大運汽車吊 6.5米*6節(jié)臂單板臂，臂長26米?？蛇x雙板外走繩5.5m*7節(jié)臂30m 雙節(jié)腿 外形尺寸7.585*2.20*3.03m 云內(nèi)150馬力 全車真空胎 雙8噸斜軸卷揚 。輕松吊重5噸，行星減速機 油電兩用 軸距2900mm 負角度 自重11.995噸。配有先導操作，空調、遙控斷電、力矩、攝像頭、手動液壓泵、液壓水平伸縮支腿。

整車輕量化設計，采用進口技術高強度鋼焊接，外形美觀

國內(nèi)一線品牌油缸驅動鏈條帶動伸縮臂同步伸縮，快速平穩(wěn)可靠

前V后H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適用多種工況

采用進口控制器自動控制，帶顯示屏，設置保護模式進行限幅，安全可靠

12噸東風極光綠汽車吊，軸距4.2米

支腿跨距6.75*5.22米，外形尺寸10.6*2.35*2.85米

8米*5節(jié)臂，臂長34米，自重16000kg

軸距4.2米，玉柴180馬力發(fā)動機

陜汽德龍新M3000前四后八16噸5節(jié)隨車吊——你值得擁有的卓越配置。
M3000的動力和操控性方面都得到了大幅提升，采用濰柴350馬力發(fā)動機和法士特10檔變速箱。
12.00R鋼絲胎增大了吊車的承載能力和通過性。
而駕駛室的液壓懸置、手動翻轉、氣囊座椅、電動空調、電動搖窗機、中控鎖、多功能方向盤等配置，提升了駕乘舒適感和操控手感。
8.4米邊三底五工程箱也能根據(jù)客戶實際需要進行定制，以適應不同領域的使用需求。

25噸自制吊車，自重33噸，
7.5米*5節(jié)臂，起升高度42米，支腿跨距6.68*9.54米，外形尺寸11.5*2.5*3.35米

大架伸縮1.5米，配重伸縮0.7米，車橋型號，前橋10噸，后橋斯太爾雙驅橋

軸距4.07*1.35米，法士特8檔變速箱。